Привет Властилинам колец.
Предлагаю тему: Как я пересел на Авоську?
Итак друзья, дорога к авоське началась у меня когда 2016м пересел с крайслер интрепид 2,7 на ауди а6с5 2,7 apb 254 лс, удивило меня живучесть салона и казалось после салона крайслера меня не удивить( имею ввиду по вместительности и комфорту) пересел и почувствовал как будто всю жизнь ездил на ауди, удивила и то что как она цепляется за дорогу, вот тогда и началась любовь к ауди и к системе кватро. Катался примерно год, захотелось новых ощущений, продал свой и купил ауди а6с5 олроуд 2,7л bes 250л.с. по салону тоже самое, но стал чувствовать дискомфорт из за кузова, не превычно было одним словом, ездила резво, но валяжность на дороге уступала для быстрой езды против жесткой подвеске седана, решено было обратно пересесть на а6с5, пересел, НО, уже пропало чувство комфорта на не ровных дорогах, что же делать? Пробовал ездить на хюндэ тибуроне-вообще как на табуретке сидишь, на кадиллаке srx-вообще как кузнечик прыгает если ехать больше 140км.Покопавшись по форумам и в ютюбе, наткнулся на авоську, долго стал изучать, кто то говорил сплошная трата, деньги в ветер, а кто то просто"Берите не пожалеете"решено было купить д3 дорестайл с 4,2 без fsi, почему? Да потому что много где написано было и говорили друзья ваговоды что fsi и tfsi тех годов и вариаторы с роботами проблемные, да и на рынке с меньшем объемом движка встречались только с передним приводом, а на передний привод вообще не хотелось ездить.было решено, купил а8д3 4,2 bfm 335лс, коротыш. Не пожалел, на тебе и комфорт, на тебе и скорость, да, у них свои болячки, но если подружится с ним и выдерживать капризы авоськи, то кайфа он принесет больше. За рулем сидеть одно удовольствие, на дальных поездках так вообще наслаждение, и бак на 90л. По началу пугал расход бенза, но после проверки выяснилось что она кушает меньше чем 2,7 битурбо на а6с5, предпологаю этому причина 2 топливных насосов, 1 на низких оборотах, второй подключактся на высоких. Расход у меня был при смешанном 13л-15л на 100км, тогда как на а6с5 ниже 18 не было. Теперь пришло время тестировать авоську лонг w12 6л bht, 450лс.
